Comme dit dans l'intitulé, j'ai besoin de personnes connaissant la loi. Il me semble qu'il y en a sur le forum.
La voiture:
- J'ai acheté une voiture le 22 juillet, en cash ( ). Contrôle technique favorable du 7 Juillet. Je roule environ 200 bornes avec dans ma région puis je pars en vacances.
- Le 3 Aout je pars en vacances. Environ 300 bornes plus loin (Haute-Savoie - Drôme) le voyant moteur s'allume. Donc après environ 500 bornes. Le pote à qui je rend visite a une valise. Verdict: Vanne EGR à changer.
- Le 14 Aout, les freins me lâchent. Genre complétement. Je ne pouvais plus freiner du tout. Par chance, à ce moment la, j'étais en seconde et j'ai juste eu à rétrograder en première pour que la voiture s'arrête. Après une vingtaine de minutes garé sur un parking, les freins refonctionnent. Je cherche un garagiste mais le 14 aout, c'est impossible. Je confie la voiture à un garagiste retraité, pote de mon père (donc pas de facture ).
Verdict: Disques et plaquettes avant mortes. (On dit qu'elles sont bleu pour ceux qui touchent), freins arrière morts, liquide de frein mort. Apparemment, un piston grippé par la rouille faisait que la voiture freinait tout le temps et chauffait le liquide de frein. On dit dans ces cas la que le liquide se détend et il ne freine plus. En refroidissant, les freins remarchent.
Petit bonus, les roues avant ne sont pas les bonnes. Le filetage des écrous est niqué. Il en manque d'ailleurs quelques uns. J'était pas loin de perdre une roue. Il faut donc changer les roues mais aussi les moyeux. Le garagiste à la retraite est formelle: Cette voiture n'a pas pu passer le contrôle technique pourtant daté du 7 juillet. Il me laisse les disques et plaquettes complétement rouillés pour que je le montre à l'ancien proprio, voir que je porte plainte. Il ne faut pas laisser passer ça selon lui, le garagiste qui à accordé le CT est dangereux.
- Je vous passe toutes les petites merdes que j'ai eu avec pendant les vacances.
- Le 28 Aout, sur un trajet Toulon-Genève, après un peu moins de 3000 bornes avec la caisse. La batterie se décharge toute seule sur l'autoroute. La voiture cale à un péage et refuse de redémarrer. Le garagiste (cette fois officiel donc il y aura facture) m'appel aujourd'hui.
La pompe de la direction assisté fuit sur l'alternateur qui est maintenant mort. Le mec est vraiment désolé pour moi que j'ai acheté une telle épave. Il va me réparer l'alternateur pour que je puisse rapatrier la caisse (480 euros tout de même) et porter plainte. Il va tenter de me faire une liste de tout ce qui ne va pas sur la caisse mais il n'est pas sûr qu'il aura le temps de tout vérifier. La caisse est bonne pour la casse. Je vais donc en acheter une autre et conserver celle la le temps du procès. Je n'ai pas de garage...
Le vendeur:
J'ai contacté le vendeur vendredi soir via leboncoin car je n'arrivais pas à le joindre par téléphone. Le mec me répond de suite qu'il n'est pas en France en ce moment.
Je lui répond qu'il n'y a pas de problème, qu'il me dise quand il rentre car j'aimerai lui parler de la voiture et je lui explique les problèmes que j'ai eu.
Il ne répond plus.
Un peu énervé après l'appel du garagiste ce matin, je lui envoi un message avec les nouvelles informations et lui dit que je vais porter plainte à moins qu'on s'arrange à l'amiable.
Réponse du mec:
Que faire?
-Combien peut coûter ce genre de procès?
-Les réparations les plus compromettante pour lui ont été faite au black. J'ai encore les anciennes plaquettes et disques mais comment prouver ma bonne fois?
-Combien coûte une expertise?
-Quelles sont les démarches logique à faire dans ces cas la?
-Achat en cash, aucune preuve du montant. C'est mort?
-Si l'expert confirme que c'est un contrôle technique de complaisance, puis-je me retourner contre le garagiste et obtenir dédommagement sans preuve du montant de l'achat?
La voiture:
- J'ai acheté une voiture le 22 juillet, en cash ( ). Contrôle technique favorable du 7 Juillet. Je roule environ 200 bornes avec dans ma région puis je pars en vacances.
- Le 3 Aout je pars en vacances. Environ 300 bornes plus loin (Haute-Savoie - Drôme) le voyant moteur s'allume. Donc après environ 500 bornes. Le pote à qui je rend visite a une valise. Verdict: Vanne EGR à changer.
- Le 14 Aout, les freins me lâchent. Genre complétement. Je ne pouvais plus freiner du tout. Par chance, à ce moment la, j'étais en seconde et j'ai juste eu à rétrograder en première pour que la voiture s'arrête. Après une vingtaine de minutes garé sur un parking, les freins refonctionnent. Je cherche un garagiste mais le 14 aout, c'est impossible. Je confie la voiture à un garagiste retraité, pote de mon père (donc pas de facture ).
Verdict: Disques et plaquettes avant mortes. (On dit qu'elles sont bleu pour ceux qui touchent), freins arrière morts, liquide de frein mort. Apparemment, un piston grippé par la rouille faisait que la voiture freinait tout le temps et chauffait le liquide de frein. On dit dans ces cas la que le liquide se détend et il ne freine plus. En refroidissant, les freins remarchent.
Petit bonus, les roues avant ne sont pas les bonnes. Le filetage des écrous est niqué. Il en manque d'ailleurs quelques uns. J'était pas loin de perdre une roue. Il faut donc changer les roues mais aussi les moyeux. Le garagiste à la retraite est formelle: Cette voiture n'a pas pu passer le contrôle technique pourtant daté du 7 juillet. Il me laisse les disques et plaquettes complétement rouillés pour que je le montre à l'ancien proprio, voir que je porte plainte. Il ne faut pas laisser passer ça selon lui, le garagiste qui à accordé le CT est dangereux.
- Je vous passe toutes les petites merdes que j'ai eu avec pendant les vacances.
- Le 28 Aout, sur un trajet Toulon-Genève, après un peu moins de 3000 bornes avec la caisse. La batterie se décharge toute seule sur l'autoroute. La voiture cale à un péage et refuse de redémarrer. Le garagiste (cette fois officiel donc il y aura facture) m'appel aujourd'hui.
La pompe de la direction assisté fuit sur l'alternateur qui est maintenant mort. Le mec est vraiment désolé pour moi que j'ai acheté une telle épave. Il va me réparer l'alternateur pour que je puisse rapatrier la caisse (480 euros tout de même) et porter plainte. Il va tenter de me faire une liste de tout ce qui ne va pas sur la caisse mais il n'est pas sûr qu'il aura le temps de tout vérifier. La caisse est bonne pour la casse. Je vais donc en acheter une autre et conserver celle la le temps du procès. Je n'ai pas de garage...
Le vendeur:
J'ai contacté le vendeur vendredi soir via leboncoin car je n'arrivais pas à le joindre par téléphone. Le mec me répond de suite qu'il n'est pas en France en ce moment.
Je lui répond qu'il n'y a pas de problème, qu'il me dise quand il rentre car j'aimerai lui parler de la voiture et je lui explique les problèmes que j'ai eu.
Il ne répond plus.
Un peu énervé après l'appel du garagiste ce matin, je lui envoi un message avec les nouvelles informations et lui dit que je vais porter plainte à moins qu'on s'arrange à l'amiable.
Réponse du mec:
Monsieur
Vous avez acheté une voiture que vous avez essayé occulté sous toutes les coutures ,sièges,moteur,avec un contrôle technique très très récent et une facture de garage une révision complète et c est pas une petite facture vous etes venu chez moi pas sur un parking
Je me pose la question qu avez vous fait avec cette voiture
C est une voiture qui est de toute confiance pour moi
Vous me racontez n importe quoi
J ai pas vendu une poubelle monsieur
Qu avez vous fait avec cette voiture !!!
Vous avez acheté une voiture que vous avez essayé occulté sous toutes les coutures ,sièges,moteur,avec un contrôle technique très très récent et une facture de garage une révision complète et c est pas une petite facture vous etes venu chez moi pas sur un parking
Je me pose la question qu avez vous fait avec cette voiture
C est une voiture qui est de toute confiance pour moi
Vous me racontez n importe quoi
J ai pas vendu une poubelle monsieur
Qu avez vous fait avec cette voiture !!!
-Combien peut coûter ce genre de procès?
-Les réparations les plus compromettante pour lui ont été faite au black. J'ai encore les anciennes plaquettes et disques mais comment prouver ma bonne fois?
-Combien coûte une expertise?
-Quelles sont les démarches logique à faire dans ces cas la?
-Achat en cash, aucune preuve du montant. C'est mort?
-Si l'expert confirme que c'est un contrôle technique de complaisance, puis-je me retourner contre le garagiste et obtenir dédommagement sans preuve du montant de l'achat?
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